quarta-feira, 5 de abril de 2017

TESLA supera FORD

TESLA JÁ SUPERA FORD EM VALOR DE MERCADO

 

Criada há apenas 14 anos, a empresa vale US$ 47 bilhões, enquanto a gigante centenária - que vende mais - é avaliada em US$ 45 bilhões

 


Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)
Pois é, amigos, a Tesla já superou a Ford em valores de mercado, de acordo com o site Recode. Com apenas 14 anos de existência, a empresa – que, atualmente, só produz dois modelos elétricos, mas também aposta por inovações nas áreas de tecnologia e energia – já vale US$ 47 bilhões, enquanto a centenária norte-americana é avaliada em US$ 45 bilhões.

Elon Musk, CEO da Tesla (Foto: Dan Taylor / Heisenberg Media)
Se você pensou que a novata precisou vender absurdos para conquistar o feito, está muito enganado: foram 25 mil veículos no primeiro trimestre deste ano, contra cerca de 237 mil unidades da Ford em março (ainda assim, uma queda frente aos 255 mil carros emplacados no mesmo mês de 2016, quando o gigante bateu o recorde dos últimos dez anos).

Flagra do Tesla Model 3 (Foto: Reprodução)
A diferença, entretanto, é que a Tesla cumpriu as previsões, enquanto a tradicional empresa de Dearborn, no Michigan, vem sofrendo quedas de 7,2% ano após ano. Além disso, há a promessa de sucesso do sedã Model 3, que deverá chegar ao mercado já nos próximos meses e que será o primeiro modelo de produção em massa do fabricante californiano.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/04/tesla-ja-supera-ford-em-valor-de-mercado.html

sábado, 1 de abril de 2017

Range Rover Velar 2017

Range Rover Velar 2017: novo SUV é revelado pela Land Rover

O novo Range Rover Velar 2017 finalmente foi revelado pela montadora, após alguns “aperitivos” que escondiam praticamente todos os seus atributos. Quando anunciado pela primeira vez, a marca prometeu um novo SUV premium, mais esportivo que o Sport, mas maior do que o Evoque.

Revelou, em seguida, apenas uma visão superior do enorme teto panorâmico, e iniciou-se  um mistério que foi alimentado durante algum tempo pela imprensa especializada. O novo Land Rover finalmente foi revelado (em imagens) de forma definitiva – ou quase isso. O modelo finalmente será fisicamente exposto no Salão de Genebra, na Suíça, mas suas fotos detalhadas de interior e exterior já foram devidamente divulgadas para a imprensa.
A melhor notícia é que o modelo deve estar disponível no mercado brasileiro ainda em 2017 – muito provavelmente no final do ano, uma vez que a Inglaterra recebe o modelo nas lojas em agosto. Saiba mais sobre o Range Rover Velar 2017, e quais as expectativas para o modelo:

Irmão do meio com nome de outras gerações

De acordo com as informações da Land Rover, o Range Rover Velar 2017 será mais refinado e esportivo que o Evoque, estando logo acima dele na linha de vendas. Deve estar logo abaixo, no entanto, do Range Rover Sport, mesmo que receba proposta mais esportiva que o irmão mais velho. Isso faz do Velar um premium médio entre os SUVs.
Outra característica interessante é que o modelo realmente pretende oferecer uma proposta rica para o fora de estrada. Segundo o diretor de design da marca, um de seus objetivos é oferecer um carro para um novo tipo de consumidor, raramente associado à Range Roger. Ele deve competir com o modelo de entrada entre os SUVs da Porsche, por exemplo, o que representa um plano ambicioso frente ao sucesso do Macan pelo mundo.
Curiosidade é seu nome: Velar é inspirado no latim Velare, que significa “cobrir, manter velado”; Este foi o nome dado para os projetos do Range Rover, ainda na década de 60, quando suas primeiras 26 unidades ainda estavam sendo produzidos.

Estreia de novo estilo visual

Uma das grandes novidades do Range Rover Velar 2017 é o visual. Ele estreia um estilo que mescla a evolução do Evoque e uma linha de esportividade mais discreta e minimalista que a Land Rover parece levar adiante. Em comparação ao irmão menor, é mais discreto. Em comparação o Sport, maior, é mais esportivo e interessante.
Range Rover Velar 2017
O modelo conta com maçanetas discretas, LEDs finos e traços menos bastante sóbrios, mas consegue não perder sua esportividade. Pelo contrário: o modelo passa a impressão de esportividade superior aos modelos mais chamativos da marca.

Interior reforça características

Por dentro, a filosofia minimalista torna-se clara: linhas horizontais marcam o interior de forma elegante. O sistema de entretenimento duplo conta com duas telas de dez polegadas envoltas no acabamento belíssimo do interior do veículo. Além disso, o display dos mostradores do motorista é totalmente digital. O grande mérito da Land Rover, neste caso, é saber combinar elementos tão chamativos e materiais claramente valiosos com um estilo mais minimalista de forma equilibrada.
Range Rover Velar 2017 interior

 

Linha variada sob o capô

Sob o capô, é provável que mais informações sejam reveladas no Salão de Genebra. O que se sabe, por enquanto, é que haverá motorização para todos os gostos. Na Europa, sabe-se que o modelo contará com um total de seis configurações, que variam do turbodiesel 2.0 de 180 cavalos ou o 2.0 a gasolina de 250 cavalos, até os V6 a diesel, capazes de entregar 300 e 380 cavalos de potência a diesel e gasolina, respectivamente.
Na versão mais potente, o SUV de bom porte será capaz de fazer de zero a cem em cerca de 5,3 segundos, segundo as informações oficiais da montadora. Todas as configurações contam com tração integral e câmbio automático de oito velocidades.
Range Rover Velar 2017 teto
Fonte: http://qcveiculos.com.br/range-rover-velar-2017/

terça-feira, 28 de março de 2017

Chevrolet Equinox chegará ao Brasil ainda este ano




A Chevrolet confirmou oficialmente nesta segunda-feira (27) o lançamento do Equinox no Brasil, que será o primeiro país da América Latina a ter o novo utilitário esportivo. As vendas começarão no segundo semestre deste no.

Em comunicado, a fabricante não dá detalhes sobre as especificações do modelo, mas diz que será a "principal novidade global da linha 2017" para o Brasil.

A Chevrolet diz que o Equinox chega para "reforçar a família de utilitários esportivos e crossovers da marca no país, composta pela linha Activ (Onix e Spin), além dos novos Tracker e Trailblazer".

Lançada em 2008 e sem grandes mudanças desde então, a Captiva já nem é citada mais porque será substituída pelo Equinox. Assim como a Captiva, o Equinox também será produzido no México.

Qual será o motor?


No mercado americano, onde há uma maior variedade de versões e equipamentos, o Equinox pode ter motores 1.5 e 2.0 turbo a gasolina, com 173 ou 255 cavalos - ainda há um 1.6 turbodiesel de 138 cv, mas este está descartado para o Brasil.

O favorito é o 1.5, que não encareceria tanto o preço do modelo - a Captiva começa pouco acima dos R$ 100 mil, mas o Equinox não deve ficar abaixo de R$ 120 mil, resultado do câmbio desfavorável e de um salto tecnológico entre os dois modelos. Ele se aproxima dos 184 cv do motor 2.4 aspirado do SUV vendido atualmente no país.

O Equinox utiliza a mesma plataforma do Cruze, e na linha Chevrolet, ficará acima do Tracker, mas abaixo da Trailblazer. O modelo foi lançado em nova geração no final do ano passado nos EUA, e adota a mesma identidade visual de quase toda a linha da fabricante.

Os faróis são afilados, a grade é dividida em duas peças e a carroceria é repleta de vincos. Na traseira, lanternas posicionadas na horizontal invadem a tampa do porta-malas.

Comparando com a Captiva, as medidas são próximas. O Equinox tem 4,65 metros de comprimento, 2,73 m de entre-eixos e 1,84 m de largura, contra 4,58 m, 2,71 m e 1,85m, da veterana, respectivamente.


Chevrolet Equinox (Foto: Divulgação)


Interior do Chevrolet Equinox (Foto: Divulgação)

sexta-feira, 24 de março de 2017

Imagens do novo Jipe da SSANGYONG , Y400

Chamado pelo nome código Y400, novo modelo será lançado no Salão de Seul


Desenho será parecido com o conceito LIV-2 apresentado no Salão de Paris (Foto: Divulgação)
A SsangYong apresentou imagens iniciais do seu novo utilitário topo de linha, chamado pelo nome projeto de Y400. O carro será apresentado no Salão de Seul e terá linhas parecidas com as do conceito LIV-2, apresentado em setembro último no Salão de Paris. O carro será um substituto na prática para defasado Rexton, lembrando que desde o conceito LIV-1 de 2013 que a marca promete substituir o utilitário lançado originalmente no muito distante ano de 2001.
As vendas começarão ainda no primeiro semestre de 2017 e o SUV será vendido em outros mercados até o final deste ano. Contudo, a marca sul-coreana deixou de ter representação no Brasil faz quase dois anos, então o Y400 está mais do que distante daqui.

Será um utilitário mesmo, sem trejeitos de crossover. Para começar, a tração é traseira com 4X4 temporária.  A estrutura utiliza 63% de aços de alta resistência, algo que ajudou também na diminuição de peso, segundo a SsangYong.

Painel adiantado por teaser mostra um SsangYong mais luxuoso do que de costume (Foto: Divulgação)

O porte é próximo do Chevrolet Trailblazer, são 4,85 metros de comprimento e 2,86 metros de distância entre-eixos, enquanto o GM tem 4,88 m e 2,84 m nas mesmas medidas. A SsangYong ainda não divulgou mais dados mecânicos, apenas afirmou que o Y400 contará com motores a diesel e gasolina de baixas emissões.

quarta-feira, 15 de março de 2017

Lançamento A3 Sedan Ambition 2.0

Versão topo de linha, fabricada no Brasil, com motor 2.0 turbo, também passa a ter retoques no desenho entre as principais novidades.

Audi A3 Sedan Ambition 2.0 é a versão do sedã que ainda não tinha recebido a frente renovada, com novos faróis

Depois das versões Attraction e Ambiente, ambas com motor 1.4 flex, agora é a vez do Audi A3 Sedan Ambition fabricado no Brasil receber uma série de novidades, entre as quais as mudanças no desenho e a opção do painel totalmente digital, que pode ser configurado de acordo com o gosto do freguês. O carro vem com motor 2.0 turbo, a gasolina, de 220 cv e câmbio de dupla embreagem de seis marchas e começa a chegar às concessionárias da marca a partir de R$ 156.190.

Trata-se da versão topo de linha do Audi A3 Sedan montado em São José dos Pinhais (SP), que tem como um dos destaques a tela opcional de TFT (Transistor Film Technology) digital com 12,3 polegadas que mostra as informações mais importantes por meio de gráficos de alta resolução e efeitos sofisticados. É o primeiro compacto premium a oferecer painel de instrumentos digital no mercado brasileiro. 

Painel do Audi A3 Sedan Ambition 2.0 agora pode ter quadro de instrumentos totalmente digital e configurável

O dispositivo combina as funções da central MMI com o painel de instrumentos. Dessa forma, o motorista pode escolher visualizar as informações no ponto de vista clássico, destacando os mostradores circulares (velocímetro e conta-giros), ou no modo infotainment, no qual o foco são as funções do sistema de navegação, telefone, Audi connect, entre outras.

O que mais mudou no sedã 


Audi A3 Sedan da linha 2017 passa a ter difusores de ar reestilizados no para-choque traseiro entre as novidades

Assim como as demais versões do A3 Sedan, a Ambition 2017 também passa a ter novo design de faróis, lanternas, grade e para-choques, que tornaram o carro ainda mais atraente. A dianteira tem elementos que remetem ao “irmão maior” A4, com a grade ampliada e contornos mais nítidos, e os faróis com lâmpadas de xenônio com recortes afiados na borda inferior.

A traseira teve o difusor de ar traseiro redesenhado e ganhou rodas de cinco raios. O carro matém de série o teto solar panorâmico “Open Sky”, os espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, aquecíveis e rebatíveis, além das ponteira de escapamento cromadas e frisos decorativos brilhantes. 

O modelo passa a contar também com volante e alavanca de seta semelhantes às do A4, novos difusores de ar, console central com mudança nos botões de acesso ao sistema MMI e duas entradas USB, que dispensam o uso do cabo adaptador. Todas as luzes internas são agora de LEDs.

A estrutura de menus no sistema MMI foi redesenhada, passando a ter o mesmo visual dos modelos TT, A4 e Q7. Na tela eletricamente rebatível de sete polegadas, a operação é baseada em smartphones. A peça central do terminal é o botão redondo giratório, cujo anel tem iluminação branca. Acima e ao lado do controle rotativo estão alternadores e botões com os quais o motorista pode navegar na nova estrutura de menu. Confira abaixo os preços da linha 2017 do Audi A3 Sedan

Attraction 1.4 Flex: R$ 115.190

Ambiente 1.4 Flex: R$ 124.190

Ambition 2.0: R$ 156.190

quinta-feira, 9 de março de 2017

Aston Martin apresenta sua submarca de carros de corrida

Marca revelou os conceitos superesportivos Rapide e Vantage


Rapide AMR e Vantage AMR Pro 2017 (Foto: Divulgação)
A Aston Martin aproveitou o Salão de Genebra para apresentar sua submarca de carros de corrida, a AMR. A estreia aconteceu com a revelação de dois carros conceito: o Rapide AMR e o Vantage AMR Pro. Os modelos indicam os dois níveis da nova marca, sendo que a linha Pro oferece carros mais leves específicos para corridas.
O Rapide AMR é equipado com um motor 6.0 V12 aspirado de 600 cavalos, sendo capaz de chegar até 337 km/h. O modelo recebeu uma pintura verde com detalhes em verde claro, além de novas rodas de 21 polegadas. A Aston Martin ainda usou fibra de carbono, um material mais levo que o aço, para compor tanto o exterior e quanto o interior do carro.

Aston Martin Rapide AMR 2017 (Foto: Divulgação)
Já o Vantage AMR Pro possui o motor de corrida G14 da Aston Martin com 507 cv. O modelo também tem rodas com cubo rápido e pneus Michelin Pilot Cup 2, específicos para as pistas. A pintura segue a mesma linha do Rapide, mas com design mais esportivo e maior uso da fibra de carbono na produção.

Aston Marting Vantage AMR Pro 2017 (Foto: Divulgação)
Os modelos são super limitados: serão fabricadas apenas 7 unidades do Vantage AMR Pro e 210 do Rapide AMR. A marca também anunciou um programa para produzir uma versão AMR de cada modelo da Aston Martin.

quarta-feira, 1 de março de 2017

SUV Eclipse Cross

Novo modelo ficará acima do ASX e abaixo do Outlander e será uma das novidades do Salão de Genebra (Suíça), entre 9 e 19 de março.

Divulgação
Mitsubishi Eclipse Cross

Depois de algum mistério, a Mitsubishi mostra as primeiras fotos oficiais do novo SUV Eclipse Cross, mais um SUV da marca japonesa que passará a ocupar a lacuna entre o ASX e o Outlander em alguns mercados. O carro será um dos lançamentos do tradicional Salão de Genebra (Suíça), que abrirá suas portas para o público entre os dias 9 e 19 de março. Pelas imagens, a novidade tem uma cara familiar, que segue o estilo dos modelos mais recentes da fabricante.

Na traseira, porém, a Mitsubishi quis dar um aspecto mais ousado ao carro, que tem ares de cupê, daí o nome Eclipse, esportivo que foi vendido em vários países, principalmente nos Estados Unidos, entre 1989 e 2012, mas que também esteve nas lojas no Brasil em meados dos anos 90. Mas, ao mesmo tempo, o desenho da parte de trás do novo SUV lembra a do Toyota C-HR, com uma faixa de LED que divide a janela da tampa do porta-malas. De qualquer forma, a ideia foi transmitir algo inovador.



Mitsubishi Eclipse Cross. Foto: DivulgaçãoMitsubishi Eclipse Cross. Foto: Divulgação
Mitsubishi Eclipse Cross. Foto: Divulgação

Por dentro, os destaques ficam por conta de detalhes como o alto console central que inclui uma série comandos, inclusive o touch pad que controla a central multimídia, cuja tela fica bem no centro do painel, em evidência. Há também outros recursos interessantes, como o head up display , do mesmo estilo do Peugeot 3008, que projeta as principais informações do quadro de instrumentos numa pequena tela transparente na altura do ângulo de visão do motorista no para-brisa.

Também é possível notar que os bancos revestidos de couro contam com largos apoios laterais para ajudar a segurar o corpo nas curvas, detalhe que remete ao caráter esportivo do Eclipse Cross. Além disso, um friso prateado divide o painel em dois e incluíram apliques de material acetinado em algumas partes do interior, inclusive no volante.

Mecânica moderna


No conjunto mecânico o SUV tem motor 1.5 turbo, com injeção direta de gasolina, que funciona com câmbio automático CVT, capaz de simular 8 marchas no modo esportivo. Há também a opção do 2.2,a diesel, também sobrealimentado, que recebeu alguns ajustes especialmente para ser instalado no Eclipse Cross.

No lugar do CVT a versão a diesel conta com uma caixa automática, com conversor de torque e tração 4x4 que distribui a força do motor entre os eixos conforme as condições de aderência. Ainda para garantia boa estabilidade, o carro vem com uma barra para aumentar a rigidez torcional com pontos de fixação nas torres de suspensão, tantdo dianteira quanto traseira.

As vendas na Europa começam apenas no segundo semestre. E ainda não se sabe quando o carro começará a ser oferecido em outros mercados, inclusive no Brasil