Nova versão Express da Renault Duster Oroch

Voltada para o trabalho, picape tem motor 1.6 e poucos equipamentos de série

 

Renault Duster Oroch Express (Foto: Divulgação)

 

A Renault Duster Oroch acaba de ganhar uma versão "basicona" chamada Express que é voltada a frotistas e tem preço inicial de R$ 66.190. Equipada com motor 1.6 SCe de 120 cv e câmbio manual de cinco marchas, a picape de trabalho sai da fábrica com um pacote de equipamentos bem magrinho: tem direção hidráulica, protetor de caçamba e ganchos para amarração de carga de série, mas ar-condicionado e vidros elétricos são vendidos à parte no Pack Comfort, que custa R$ 3.400. Há também o Pack Service, de R$ 1.090, que é composto pelo extensor de caçamba e a grade de proteção do vidro traseiro.

 

Renault Duster Oroch Express (Foto: Divulgação)

 

Com capacidade de carga de 690 kg, a Oroch tem bom espaço interno e dirigibilidade de SUV, mas não é tão refinada quanto sua principal concorrente, a Fiat Toro. A oferta dessa nova versão que pretende atender frotistas e quem busca uma picape para trabalho pode ajudá-la nas vendas.

Para produtores rural, a versão Express terá condições de negociação especiais, que contemplam planos de financiamento exclusivos, que podem ser combinados aos pacotes de manutenção de 1 a 3 anos.

 

Renault Duster Oroch Express (Foto: Divulgação)

Novo Audi A5 chega as lojas brasileiras em Agosto

Sedã executivo será vendido com motor 2.0 TFSI 190 cv e 252 cv e amplo pacote de tecnologia

 

Novo Audi A5 (Foto: Divulgação)

 

Quase um ano depois de ser apresentado ao mundo, a segunda geração do Audi A5 finalmente vai desembarcar no Brasil. A pré-venda do sedã começa no dia primeiro de julho, com a previsão das primeiras entregas para agosto. O novo A5 será ofertado nas versões Atraction e Ambition, com motor 2.0 turbo a gasolina de 190 cv e 252 cv, sempre combinados ao câmbio de dupla embreagem de sete marchas e à tração integral quattro. A Audi espera vender de 400 a 500 unidades do sedã até o fim deste ano. Os preços, no entanto, ainda não foram divulgados, mas podemos esperar por valores entre R$ 260 mil e R$ 290 mil.
Além do design arrojado, em que se destacam os novos faróis Matrix com luzes diurnas de LED, o sedã promete ser referência em tecnologia. Ele terá recursos como o cockpit virtual, head-up display, faróis de led adaptativos, rodas de 18 polegadas e sistemas de condução semi-autônoma, como o Traffic Jam Assist, que permite ao carro rodar sozinho em situações de trânsito. Além de manter distância segura do veículo da frente, acelerar e frear automaticamente, o recurso permite ao modelo permanecer dentro da faixa de rolagem automaticamente, sem que o motorista esteja com as mãos no volante.
Desenvolvido sobre a mesma plataforma modular do A4, o modelo de 4,67 metros de comprimento perdeu 40 kg em relação ao A5 anterior e ganhou entre-eixos maior (2,76 metros) por conta do kit modular longitudinal. O porta-malas também ganhou mais espaço, e agora tem capacidade de 465 litros (dez a mais do que o da linha anterior).

Hitech vende carros 100% elétricos

Com preço de compactos nacionais

Custo do reabastecimento das baterias equivale a apenas R$ 4,50

 

Hitech elétrico (Foto: Divulgação)

 

O BMW i3, único carro 100% elétrico comercializado no Brasil, passou a ter uma companhia. São os pequeninos e.coTech2 e e.coTech4, fabricados na China pela estatal Aoxin New Energye e vendidos aqui no país pela Hitech Electric, empresa com sede em Pinhais, perto de Curitiba, no Paraná.
Os carrinhos têm preços de automóveis compactos “normais”: R$ 44.890 e R$ 49.890, respectivamente. Também há dois caminhões leves totalmente elétricos — e.coCargo, de R$ 57 mil, e e.coTruck, de R$ 60 mil.

 

Hitech elétrico (Foto: Divulgação)

 

O visual dos carrinhos é exótico: parecem aqueles de golfe, um pouco maiores e completamente fechados. Por isso, a empresa aposta que seus clientes serão aqueles que conhecem e desejam as vantagens dos veículos elétricos, e também clientes que os usarão em locais fechados, como condomínios ou fábricas. Os modelos podem ser emplacados para rodar normalmente pelas ruas.
Os carrinhos da Hitech são urbanos — chegam a 60 km/h, no máximo. A autonomia é de aproximadamente 120km. A energia vem de baterias de gel (comuns em carros com motor a combustão), que têm uma vida útil de 74 mil km, e de íons de lítio, que custam R$ 12 mil a mais, mas duram 180 mil km. As recargas duram, respectivamente, 6 horas ou 30 minutos.

 

Hitech elétrico (Foto: Divulgação)

 

Agora vem o mais legal: tendo Curitiba como referência, o custo do reabastecimento equivale a modestos R$ 4,50 e pode ser feito em qualquer tomada comum, pois os veículos são bivolt. Assim, segundo a Hitech Electric, a economia média anual em combustível pode chegar a R$ 10 mil, e o elétrico se paga, em teoria, em 36 meses.
Os Hitech têm airbag duplo, rodas de liga leve e freios a disco, mas ar-condicionado e som com USB são opcionais. A manutenção é feita na rede de 163 lojas da DPaschoal.

 

Hitech elétrico (Foto: Divulgação)

Tesla Model X é classificado como Suv mais seguro do mundo

Testes de segurança concluíram que passageiros do veículo tem 93% de chances de saírem sem lesões graves em caso de acidente

Tesla Model X na CES 2015 (Foto: Newspress)

O Tesla Model X acaba de ser classificado pelo NHTSA (um dos principais órgãos reguladores de segurança viária dos EUA), como o SUV mais seguro do mundo. Após ter passado por uma série de testes, o modelo conquistou nota máxima em todas as categorias. De todos os carros já testados pelo órgão até então, apenas o sedã Tesla Model S alcançou classificação superior ao Model X.

O NHTSA afirmou ainda que em caso de colisão, os ocupantes do veículo tem 93% de chances de saírem sem lesões graves. Esta é a menor probabilidade de lesões de qualquer SUV já testado. O modelo alcançou cinco estrelas nas nove categorias e subcategorias avaliadas. Segundo comunicado da marca, “o nosso compromisso é construir os carros mais seguros das estradas de hoje”.

Conforme informou o órgão, o carro teve um desempenho tão positivo graças a alguns fatores. Por ser elétrico e não possui motor a combustão na parte da frente, essa área é capaz absorver impactos frontais de maneira mais efetiva. Além disso, sua bateria está localizada sob o assoalho, deixando o peso melhor distribuído e criando um centro de gravidade muito baixo, o que faz o veículo ser mais estável e diminui o risco de inclinação da carroceria.

Assista abaixo aos vídeos dos testes:

Ford lança duas novas versões do New Fiesta

Marca apresentou SE Plus AT 1.6 por R$ 55.990 e 1.0 SEL Ecoboost AT por R$ 66.090

 

 

A Ford acaba de lançar duas novas versões do New Fiesta. Agora fazem parte da linha do hatch o SE Plus automático 1.6, por R$ 55.990 e uma versão mais barata do 1.0 Ecoboost, o SEL Ecoboost automático, por R$ 66.090.
Segundo a marca, o SE Plus AT “destaca-se por ter incorporada neste valor a lista mais completa de equipamentos da categoria”. O modelo é o único na sua faixa a ter controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, chave com telecomando e alarme volumétrico. O novo catálogo traz também computador de bordo, banco traseiro bipartido, cintos de segurança de três pontos para todos os assentos e Isofix.
O sistema de conectividade inclui CD/MP3 player, comandos de voz para áudio e telefone, conexão Bluetooth, USB e entrada auxiliar, sistema para acesso a aplicativos de smartphones e assistência de emergência em caso de acidentes.
Já o SEL Ecoboost será vendido por R$ 7.900 a menos que sua versão mais completa, o Titanium Plus Ecoboost AT. Em relação ao top de linha, o modelo deixa de fora itens como: faróis cromados, bancos de couro, controle de cruzeiro, sistema de partida sem chave, chave com sensor de presença, sete airbags (a versão mais simples conta com apenas dois airbags), sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e espelho retrovisor eletrocrômico.

 

PONTOS FORTES

• Tem excelente relação de custo-benefício e um ótimo pacote de equipamentos.
• Estável, hatch não vacila nas curvas
• Motor 1.5 é muito eficiente para fazer modelo ganhar e retomar velocidade

PONTOS FRACOS

• Por dentro, é perceptível o empobrecimento quando comparado ao modelo mexicano
• Três adultos viajam muito apertados no banco traseiro
• Preço de sua cesta de peças custa mais do que 10% do valor do carro

Startech chega no Brasil, confira:

PREPARADORA ESPECIALIZADA EM LAND ROVER CHEGA AO BRASIL

Startech foi trazida pela brasileira Strasse e oferece mudanças exclusivas em modelos ingleses

 

Range Rover Sport Startech (Foto: Divulgação)

 

A brasileira Strasse, importadora oficial das preparadoras Brabus, Oettinger e Gemballa, acaba de anunciar a chegada da Startech no país. Fundada em 1999, a marca é focada no refino de modelos ingleses, em particular da Land Rover. O foco é na estética.

Para o Discovery Sport e Evoque estão disponíveis pacotes de itens de interior por R$ 10.900 e rodas aro 20 e 22 polegadas a partir de R$ 39.500 com pneu incluso. Para o Discovery Sport há também um pacote aerodinâmico que parte de R$ 5.500 a 45.300, de acordo com os opcionais.

 

Evoque Startech (Foto: Divulgação)

 

Os modelos Range Rover Sport e Range Rover poderão receber ainda mais mimos, como exclusivas rodas de 22 polegadas, por R$ 51.900 (pneu incluído), forjadas de 23 polegadas e pacote de opcionais aerodinâmicos em carbono (os preços desses itens não foram divulgados). OS SUVs também podem ser equipados também com escapamento Valve-Controled - R$ 49.900 (V6) e R$ 54.900 (V8) -, capaz de variar a intensidade do ronco. O pacote de interior para o Range Rover Sport e Range Rover sai por R$ 15.900.

O novo Discovery, que deve chegar ao Brasil em junho, também poderá receber tratamento da Startech, como as rodas de 22 polegadas por R$ 51.900. Até o final de 2017, os demais itens aerodinâmicos poderão completar a conversão do modelo.

 

Detalhe Range Rover Startech (Foto: Divulgação)

 

Detalhe Discovery Startech (Foto: Divulgação)

Nissan Kicks produzido no Brasil começa a chegar às lojas

 
As primeiras unidades do Nissan Kicks fabricados no Complexo Industrial de Resende [RJ] começam a chegar às concessionárias. Uma novidade é a ampliação das cores disponíveis para a linha. Uma delas é a Vermelho Malbec com interior com acabamento em preto.

As opções 2-Tone também cresceram. Além da carroceria cinza com teto laranja, o Kicks agora conta com outras quatro combinações: Prata com teto preto, Branco com teto preto, Cinza Rust com teto preto e Preto com teto Cinza Grafiti - esta última foi mostrada no Salão do Automóvel de São Paulo de 2016. Outra novidade é a disponibilidade de um modelo voltado para pessoas com deficiência [PcD] e táxis.

O Kicks S com câmbio manual custa a partir de R$ 70.500 e sai de fábrica com equipamentos de série como airbags duplos frontais, ar-condicionado, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, acabamento de tecido nos bancos, fixadores traseiros para cadeiras de crianças [ISOFIX], freios ABS com EBD e assistência de frenagem [BA], rádio com entrada para MP3 player, conector USB e Bluetooth, rodas de aço de 16 polegadas com calota, sistema de partida a frio FLEX START, travamento central automático das portas e vidros dianteiros e traseiros elétricos. Como opcional ainda pode receber o Pack Safety, com controle de tração e estabilidade com sistema inteligente de partida em rampa [HSA].



Diferente da edição limitada SV Limited trazida para o Brasil do México, a inédita versão SV brasileira vem equipada exclusivamente com câmbio XTRONIC CVT com modo Sport, e sai por R$ 85.600. Tem os mesmos equipamentos da versão S com câmbio manual e também acrescenta câmera traseira com imagem integrada ao display do rádio, chave inteligente presencial [I-Key], sistema eletrônico de ignição [Push Start] sem o uso da chave, faróis de neblina, para-choques frontais e traseiros na cor do veículo, retrovisores externos com regulagem elétrica e indicador de direção de LED, rodas de liga leve aro 17, sensor de estacionamento, sistema de navegação integrado ao painel e tela sensível ao toque colorida de 7 polegadas integrada ao rádio e controle de tração e estabilidade [VDC] com sistema de partida em rampa [HSA]. Como opcional, o Pack Plus, que inclui acabamento de couro nos bancos com airbags laterais e de cortina.

A versão linha SL ganha novos equipamentos também. Entre as novidades estão as maçanetas cromadas, sistema multimídia Nissan Multi-App, retrovisores com rebatimento elétrico automático e novas combinações de 2-Tone. Com esses itens, e os já oferecidos acabamento de couro nos bancos, acendimento inteligente dos faróis, airbags laterais e de cortina, ar-condicionado automático digital, câmera 360º, detector de objetos em movimento [MOD] e controle Dinâmico de Chassis e painel em TFT, a opção tem preço sugerido de R$ 94.900.

Alerta de colisão e assistente inteligente de frenagem serão vendidos como opcionais no pacote Pack Tech, que inclui ainda os farois dianteiros com assinatura de LED.

Nos próximos meses, o Nissan Kicks terá mais uma versão: a S equipada câmbio XTRONIC CVT com modo Sport.

Fonte: http://www.carrosnaweb.com.br/noticias.asp?codnoticia=1673

Tudo sobre o Fiat Argo

FIAT ARGO: TODAS AS VERSÕES, ITENS E PREÇOS DO NOVO HATCH

Saiba todos os detalhes do lançamento, que tem três opções de motores, sete versões, além de controle eletrônico de estabilidade e tela de 7 polegadas entre opcionais

 

Fiat Argo HGT 1.8 manual (Foto: Fiat)

 

O Fiat Argo 2018 será lançado oficialmente hoje à noite, porém Autoesporte já teve acesso antecipado ao material oficial de divulgação do carro e as fichas técnicas. O novo rival de Chevrolet Onix e Hyundai HB20 terá sete versões, três opções de motores e outras três de câmbio. Os preços começam em R$ 46.800 e vão até R$ 70.600.
O Argo será vendido em sete opções diferentes: serão três opções de acabamento (Drive, Precision e HGT), três motores (1.0, 1.3 e 1.8) e três câmbios (manual de cinco velocidades, automatizado de cinco velocidades e automático de seis). Além disso, a empresa produzirá mil unidades de uma edição especial de lançamento, chamada de Opening Edition Mopar.

Versões e itens de série

 

 

Fiat Argo Drive 1.0 (Foto: Fiat)

 

Fiat Argo 1.0 Drive manual - R$ 46.800

Direção elétrica progressiva, ar-condicionado, quadro de instrumentos com tela central, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança retráteis de três pontos para todos os ocupantes, sistema start/stop, Isofix, travas elétricas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.
Opcionais:
Kit Multimedia - Central Multimídia UCONNECT de 7" Touchscreen com Adroid Auto e Apple Car Play, Bluetooth, entrada USB e Sistema de reconhecimento de voz, Volante com comandos de rádio e telefone, Segunda porta USB para passageiros traseiro - R$ 1.990
Kit Convenience - Retrovisores externos elétricos com luzes indicadoras de direção integradas e função Tilt Down (Rebatimento automático retrovisor direito ao acionar a ré), Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento - R$ 1.200
Kit Parking - Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, Câmera de ré com linhas dinâmicas - R$ 1.200
Rádio Connect - AUX/USB/MP3/AM/FM, Audio Streaming, Viva-voz Bluetooth, Volante com comandos do rádio e telefone - R$ 1.300

 

Fiat Argo Drive 1.3 manual (Foto: Fiat)

 

Fiat Argo 1.3 Drive manual - R$ 53.900

Adiciona sistema de monitoramento da pressão dos pneus, central multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto, volante multifuncional e porta USB adicional para o passageiro traseiro.
Opcionais:
Kit Convenience - Retrovisores externos elétricos com luzes indicadoras de direção integradas e função Tilt Down (Rebatimento automático retrovisor direito ao acionar a ré), Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento - R$ 1.200
Kit Parking - Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, Câmera de ré com linhas dinâmicas - R$ 1.200
Kit Stile -  Faróis de neblina, Rodas de liga leve 6.0 x 15'', Pneus 185/60 R15 - R$ 1.900

 

Fiat Argo Drive 1.3 Automático GSR (Foto: Fiat)

 

Fiat Argo 1.3 Drive automatizado - R$ 58.900

Adiciona controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, modo de condução Sport, aletas para trocas de marchas atrás do volante, sistema Auto-Up Shift Abort para retomadas de velocidades, conjunto de iluminação interna, controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, vidros traseiros e retrovisores elétricos, sistema que ajusta os retrovisores automaticamente para facilitar manobras e repetidores de setas.
Opcionais:
Kit Parking - Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, Câmera de ré com linhas dinâmicas - R$ 1.200
Kit Stile - Faróis de neblina, Rodas de liga leve 6.0 x 15", Pneus 185/60 R15 - R$ 1.900
Fiat Argo 1.8 Precision manual - R$ 61.800
Adiciona alarme, faróis de neblina, luzes de posição de LED, rodas de liga-leve de 15 polegadas e banco traseiro bipartido.
Opcionais:
Kit Tech - Keyless entry'n'go, Retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, Ar condicionado digital, Quadro de instrumentos de alta resolução TFT de 7'' personalizável, Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico - R$ 3.500
Kit Stile - Bancos revestidos em couro ecológico, Rodas de liga leve 6.0 x 16'', Pneus 195/55 R16 - R$ 2.200
Side bags dianteiros - R$ 2.500
Kit Parking - Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, Câmera de ré com linhas dinâmicas - R$ 1.200
Fiat Argo 1.8 Precision automático - R$ 67.800
Em relação à versão 1.8 Precision manual, acrescenta apenas aletas para trocas atrás do volante, controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, volante revestido de couro e pacote de iluminação interna.
Opcionais:
Kit Tech - Keyless entry'n'go, Retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, Ar condicionado digital, Quadro de instrumentos de alta resolução TFT de 7'' personalizável, Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico - R$ 3.500
Kit Stile -  Bancos revestidos em couro ecológico, Rodas de liga leve 6.0 x 16'', Pneus 195/55 R16 - R$ 2.200
Side bags dianteiros - R$ 2.500
Kit Parking - Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, Câmera de ré com linhas dinâmicas - R$ 1.200

 

Fiat Argo HGT 1.8 manual (Foto: Fiat)

 

Fiat Argo 1.8 HGT manual - R$ 64.600

Adiciona tela colorida de 7 polegadas no quadro de instrumentos, detalhe vermelho na grade dianteira, spoilers no para-choque, moldura preta na parte inferior da lateral e nas caixas de roda, ponteira de escapamento cromada, rodas de liga-leve de 16 polegadas e calibração de suspensão mais esportiva, revestimento vermleho na parte central do painel.
Opcionais:
Kit Stile - Bancos revestidos em couro ecológico, Rodas de liga leve 6.5 x 17'', Pneus 205/50 R17 - R$ 2.500
Kit Tech -  Ar condicionado digital, Retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, Keyless entry'n'go, Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico - R$ 2.800
Side bags dianteiros - R$ 2.500
Kit Parking - Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, Câmera de ré com linhas dinâmicas - R$ 1.200

 

Fiat Argo HGT 1.8 automático (Foto: Fiat)

 

Fiat Argo 1.8 HGT automático - R$ 70.600

Em relação à versão 1.8 HGT manual, acrescenta aletas para trocas de marchas atrás do volante, apoio de braço para o motorista e controle de velocidade de cruzeiro.
Opcionais:
Kit Stile -  Bancos revestidos em couro ecológico, Rodas de liga leve 6.5 x 17'', Pneus 205/50 R17 - R$ 2.500
Kit Tech - Ar condicionado digital, Retrovisores externos com rebatimento elétrico e luz de conforto, Keyless entry'n'go, Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Retrovisor interno eletrocrômico - R$ 2.800
Side bags dianteiros - R$ 2.500
Kit Parking -  Sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico, Câmera de ré com linhas dinâmicas - R$ 1.200

 

Fiat Argo HGT 1.8 Opening Edition Mopar (Foto: Fiat)

 

Fiat Argo Opening Edition Mopar - R$ 75.200

Baseado na versão topo de linha 1.8 HGT automático, acrescenta acessórios Mopar. Limitada em 1.000 unidades, será vendida sempre pintada de azul Portofino, teto e retrovisores pintados de preto, aerofólio preto na tampa traseira, rodas de alumínio de 16 polegadas escurecidas, protetor de soleira das portas, tapetes de borracha e carpete, kit de alto-falantes com 60 W e o identificação Mopar nas colunas traseiras. Os donos destas unidades terão as três primeiras revisões gratuitas.

Cores

 

Prata Bari, Cinza Scandium, Preto Vesúvio e Branco Alaska - R$ 1.600
Vermelho Alpine,  Branco Banchisa e Preto Vulcano - sem custo extra
Cores exclusivas para a versão HGT: Vermelho Modena e Azul Portofino - sem custo extra

Motor e câmbio

 

O Argo contará com três motores em sua linha, todos já conhecidos da Fiat. A começar pelo 1.0 Firefly flex de três cilindros que já equipa o Mobi e entrega 77 cv e 10,9 kgfm de torque com etanol. Nesta configuração, a empresa garante que o carro chega a 100 km/h em 13,4 segundos e tem velocidade máxima de 162 km/h. Na cidade, promete médias de consumo de 9,9 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina; na estrada, chega a 10,7 km/l com etanol e 15,1 km/l com gasolina.

 

Fiat Argo HGT 1.8 automático (Foto: Fiat)

 

A segunda opção será o 1.3 Firefly flex de quatro cilindros, que tem potência de 109 cv e torque de 14,2 kgfm. Com ela, o Argo chega a 100 km/h em 10,8 segundos e tem máxima de 184 km/h. Já o consumo urbano é de 9,2 km/l com etanol e 12,9 km/l com gasolina; na estrada, sobe para 10,2 km/l com etanol e 14,3 km/l com gasolina. Com câmbio automatizado, as médias passam para 8,9 km/l com etanol e 12,7 km/l com gasolina no ciclo urbano e 10 km/l com etanol e 14,4 km/l com gasolina no rodoviário.
Já o motor 1.8 E.torQ Evo VIS de 139 cv a 5.750 rpm e de 19,3 kgfm a 3.750 rpm será reservado para as opções topo de linha, especialmente a esportiva HGT. Segundo a marca, esta última chega aos 192 km/h de velocidade máxima e alcança os 100 km/h em 9,2 segundos. O consumo urbano é de 8 km/l com etanol e 11,5 km/l com gasolina, enquanto o ciclo rodoviário tem médias de 9,6 km/l com etanol e 13,8 km/l com gasolina. Com câmbio automático, a velocidade máxima cai para 191 km/h e o 0 a 100 km/h cai para 10,4 segundos. Já as médias de consumo urbana são de 7,1 km/l com etanol e 10,1 km/l com gasolina, enquanto em ciclo rodoviário é de 9,5 km/l com etanol e 13,2 km/l com gasolina.
As opções de transmissão também apostará na versatilidade: manual de cinco marchas, automatizada GSR Comfort de cinco marchas com trocas por botões e automática de seis velocidades. Esta última chega para tirar a má impressão do público com a tecnologia Dualogic adotada nos hatches da marca até então. Entre suas novas características está a Neutral Function, que desacopla o motor da transmissão em paradas rápidas de trânsito.
Nenhuma das motorizações do Argo terá o tanquinho, que foi deixado em favor de um sistema que pré-aquece o combustível automaticamente quando a temperatura externa está abaixo dos 16 ºC.

 

Fiat Argo HGT 1.8 manual (Foto: Fiat)

Telinha

 

A Fiat finalmente aposta pra valer em um sistema multimídia para seus carros. O Argo terá telinha de 7 polegadas sensível ao toque posicionada ao centro e ao topo do painel. Há a possibilidade de fazer o download de aplicativos complementares. Uma das falhas do equipamento é a falta de um sistema GPS nativo - o motorista precisa fazer o download de um app específico para navegação caso deseje. O sistema é compatível com Apple CarPlay e Android Auto e os comandos também podem ser feitos pelo volante multifuncional ou por voz.
O sistema multimídia trabalha em conjunto com uma tela de TFT localizada no painel de instrumentos. Nas versões de entrada do modelo, ela tem 3,5 polegadas, já nas versões topo de linha Precision 1.8 e HGT 1.8, ela tem 7 polegadas. Ela exibe, entre outras, informações do computador de bordo, que é de série em todas as versões.

Opcionais

 

O Argo poderá ter outras boas tecnologias, porém elas serão vendidas como opcionais. É o caso da abertura de portas e acionamento do botão sem chave. Basta estar com a chave presencial no bolso. Haverá, ainda, ar-condicionado automático e digital, retrovisores externos rebatíveis e luz de cortesia. Outro opcional será o retrovisor eletrocrômico, que será oferecido em um kit com acendimento automático e sensor de chuva.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/05/fiat-argo-todas-versoes-e-itens-do-novo-hatch.html