Land Rover Discovery 2018

Land Rover Discovery 2018 recebe atualização

 

O Land Rover Discovery 2018 foi apresentado ao público brasileiro no Salão do Automóvel de Paris, onde suas principais características com modificações significativas de meio ciclo. O Land Rover Discovery 2018 é um modelo que ocupa uma significativa parcela do mercado, com faixas de valor que transitam por mais de cem mil reais entre a versão inicial e a mais completa.
Obviamente, quando o assunto é um utilitário Land Rover de mais de um terço de milhão de reais, novidades sempre são apresentadas com uma boa dose de conservadorismo. Neste caso, o equilíbrio entre a tradição e a inovação parece ter sido feito de maneira bastante consciente e equilibrada.
Saiba o que há no Land Rover Discovery 2018, já disponível nas concessionárias da marca no Brasil:

Inspiração clara no conceito anterior

 

Para quem acompanha as notícias a respeito do assunto, o Land Rover Discovery 2018 não é exatamente novo de forma completa. O modelo está muito próximo ao seu conceito Discovery Vision, apresentado durante alguns anos em prévias de Salões do Automóvel.
Ainda imponente, como esperado, o modelo tornou-se mais recortando, melhorando sua aerodinâmica. Outro aspecto interessante – em aspectos estéticos, vindo para bem – é a substituição da tampa traseira bipartida por uma integral, que dá maior impressão de fluidez ao veículo.

First Edition marca chegada em grande estilo

 

Para quem gosta de versões especiais e está disposto a pagar por isso, a Land Rover oferece a série First Edition, com números limitados no Brasil. Ela é oferecida em três cores distintas, com emblemas e dizeres especiais, e todos os requintes oferecidos pela versão topo de linha do modelo.
Seu valor é de R$ 469 mil reais, cerca de quarenta mil a mais do que a versão de topo.

Sofisticação no interior impressiona

 

Há coisas que chamam a atenção e outras que impressionam. Chama a atenção, por exemplo, que a Land Rover tenha tirado a tampa bipartida traseira, nos aspectos externos. O que impressiona, por sua vez, é contar com a fileira de bancos dianteiros capazes de fazer massagem, além (é claro) de regular sua temperatura de acordo com o gosto dos ocupantes.



Para as fileiras traseiras deste carro de sete lugares, a contagem de mordomia é regressiva. A fileira intermediária perde a capacidade de realizar massagens, e a terceira fileira conta apenas com aquecimento, sem capacidade de resfriar nos dias quentes.
Fora este toque de requinte, os espaçosos sete lugares contam com uma série de mimos. O acabamento impecável e a capacidade de controlar várias funções através do smartphone somam-se à enorme quantidade de portas USB espalhadas pelo modelo (nove, no total), além da capacidade de redistribuir sinal 3G para os ocupantes do carro.



O sistema converge em uma tale multimídia de dez polegadas com capacidade de integração com os principais sistemas operacionais móveis do mercado.

Duas opções de motorização

 

Sob o capô, há diferentes possibilidades para os interessantes. Duas versões são parte do catálogo. A padrão será um V6 a diesel de três litros, capaz de entregar 258 cavalos de potência distribuídos em oito marchas.
Para quem preferir a versão a gasolina, será necessário esperar pelo início do segundo semestre. Neste caso, é necessário encomendar o Land Rover Discovery 2018 versão gasolina para a montadora. O modelo será entregue com um V6, também 3.0, que entrega até 340 cavalos, associado com o mesmo tipo de transmissão.

Land Rover Discovery 2018: preços e versões

 

• Land Rover Discovery SE: R$ 363.000
• Land Rover Discovery HSE: R$ 389.000
• Land Rover Discovery HSE Luxury: R$ 429.000
• Land Rover Discovery First Edition: R$ 469.000

Fonte: http://qcveiculos.com.br/land-rover-discovery-2018/

Mercedes-Benz Concept A Sedan, 2017

Mercedes mostra conceito que antecipa versão sedã do Classe A

Ter uma ampla gama de sedãs é fundamental para fabricantes ocidentais se darem bem na China, o maior mercado de automóveis do mundo. Talvez por isso a Mercedes-Benz tenha escolhido o Salão de Xangai para apresentar o Concept A Sedan, que antecipa futura versão sedã do hatch Classe A ao mesmo tempo que sinaliza mudanças no design da marca.




Sim, o CLA pode ser considerado como versão sedã do Classe A, mas seu perfil está mais próximo dos cupês de quatro portas e isso compromete bastante o espaço interno no banco traseiro. De perfil, o Concept A Sedan está mais próximo do Classe C: o teto tem caimento menos acentuado e, por isso, o terceiro volume (do porta-malas) fica melhor definido. Contudo, com 4,57 m de comprimento o A Sedan é 7 cm mais curto que o CLA.



Agora repare que este tende a ser um sedã inconfundível em uma marca onde todos os sedãs só são reconhecidos de cara quando há alguma referência de escala. Os faróis com lados retos e arestas bem definidas remetem ao AMG GT Concept e a grade com aletas verticais parece inspirada no AMG GT R. Na traseira, as lanternas triangulares têm formato inédito na marca.
Não há, por enquanto, confirmação de que o Classe A Sedan realmente será lançado e conviverá com o CLA, ou se este será reposicionado. A única coisa certa é que boa parte das linhas deste conceito serão aproveitadas pela próxima geração do Classe A, que chega até 2019.

Mercedes-Benz Concept A Sedan, 2017

Copzilla, um carrão como viatura

Conheça o Copzilla, a viatura mais temida pelos criminosos!

Em alguns países é comum a polícia usar alguns carrões como viatura. Na Itália, por exemplo, alguns oficiais da polícia rodoviária andam de Lamborghini Huracán e a polícia de Dubai conta com diversos supercarros em sua frota. Pensando nessas viaturas peculiares, a Nissan dos Estados Unidos imaginou como seria um veículo policial perfeito e escolheu o Nissan GT-R para idealizar sua imaginação.



Batizado de ‘Copzilla’, (nome que faz um jogo de letras em relação ao Godzilla, apelido do carro), utiliza o já conhecido V6 biturbo de 3.8 litros de 570 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2.8 segundos e atingir a fantástica velocidade máxima de 315 km/h.



A carroceria ganhou um bodykit para ficar mais larga e acomodar as rodas R22″ com calotas inspiradas nas viaturas americanas como o Ford Crown Victoria. Um gigantesco aerofólio foi instalado na tampa do porta-malas, os espelhos retrovisores externos foram trocados por modelos menores parecidos com os de Formula 1 e a pintura em preto fosco com adesivos dourados compõem o visual agressivo.



O Copzilla pode até ser temido por qualquer pessoa ou veículo que infringir a lei, mas o problema é pode gerar mais despesa para a cidade, já que o seu consumo urbano de 6 km/litro será um problema diante das perseguições prolongadas que muitas vezes acontecem pelas cidades americanas. O carro será apresentado no Salão de Nova Iorque como conceito e infelizmente a Nissan não tem planos para incorporar o GT-R a frota da polícia americana.

Fonte: http://revistafullpower.com.br/conheca-o-copzilla-a-viatura-mais-temida-pelos-criminosos/

O filme Velozes e Furiosos inspira criação de carrinhos inteligentes

Controlados por um aplicativo de celular, as miniaturas da norte-americana Anki são inspiradas nos veículos utilizados no filme

Velozes e Furiosos 8 inspira carrinhos de "autorama futurista" (Foto: Divulgação)

 

Além de assistir aos filmes, os fãs de Velozes e Furiosos poderão brincar com carrinhos inteligentes inspirados na franquia. Batizado de Overdrive, o brinquedo criado pela norte-americana Anki é uma mistura de autorama e aplicativo para smartphone, por meio do qual é possível controlar as miniaturas na pista e até mesmo escolher personagens.
A novidade só chegará às lojas dos EUA no mês de setembro por “meros” US$ 169,99 (equivalente a R$ 541). O pacote inclui um Dodge Ice Charger do protagonista Dom (Vin Diesel) e uma picape MXT do agente Hobbs (Dwayne Johnson), bem como peças para montar o circuito, limpador de pneus e carregador elétrico.

Porsche Macan 2017

Porsche Macan 2017 ganha novo motor

O Porsche Macan 2017, irmão menor do grande sucesso de vendas entre os SUVs da montadora, recebe algumas atualizações para o ano. Com mais opções de motorização no catálogo e atualizações tecnológicas no topo da linha, a intenção é que o modelo adquira um status de vendas tão bem sucedido quanto seu “irmão” maior, que é uma enorme fonte de vendas para a alemã.
A ideia é que, com novas opções, o modelo tenha ainda mais destaque entre diferentes perfis de comprador. A estratégia já é bem conhecida com o Cayenne, que possui sete versões disponíveis para venda. O Porsche Macan 2017 passa a contar com um total de cinco versões, além de tecnologias adicionais que passam a integrar seu conjunto de itens.
Confira quais as novidades e análises sobre o Porsche Macan 2017:

Novo motor disponível na linha

A principal novidade para o Porsche Macan 2017 é apresentada na linha de entrada do modelo. Trata-se de um novo motor 2.0, capaz de entregar até 252 cavalos de potência para o modelo. O torque também é interessante, com 35,7 kgfm entre 1.600 e 4.500 rotações por minuto.
O modelo é sobrealimentado e resfriado a a ar, e trabalha apenas com gasolina. Além disso, passa a adotar o VarioCam Plus, capaz de regular constantemente os sistemas de admissão e exaustão, otimizando sua performance.
Há, ainda, o novo sistema de câmbio automatizado PDK. O sistema possui sete velocidades e um sistema de dupla embreagem, que passará a funcionar com o sistema Porsche Traction Management, que já estava presente nas versões mais avançadas do modelo.



Estas características serão capazes de levar a versão de entrada a até 229 km/h, permitindo uma aceleração da inércia aos cem em 6,7 segundos. Na versão Macan Turbo, o modelo possui 400 cavalos, e é capaz de fazer a aceleração de zero a cem em apenas 4,8 segundos. Com pacote performance adicional, o modelo topo de linha chega a 440 cavalos de potência, e reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 para 4,4 segundos. Sua velocidade máxima é 272 km/h, segundo a montadora.

Equipamentos luxuosos para o conjunto

O Porsche Macan 2017 chega com rodas 18 polegadas e diversos mimos. Desde os amortecedores adaptativos e suspensão com  gerenciamento ativo, que garantem um trajeto macio durante a viagem, até o sistema de entretenimento, o modelo oferece a sofisticação esperada de um Porsche.



Os bancos utilizam couro de alta qualidade e combinam com o sistema de segurança ativo do modelo, com alertas de desvio de faixa e sistema autônomos para evitar riscos de colisão. Entre as indulgências requintadas, o banco do motorista oferece oito regulagens elétricas para adaptar-se confortavelmente ao gosto do condutor.

Destaque para o sistema PCM

Pode parece um ato quase criminoso falar sobre um sistema de entretenimento dentro de um Porsche. Os mais puristas diriam que um modelo da marca nem mesmo precisaria de um sistema de entretenimento além de seu motor – o que não seria nenhuma mentira.



No entanto, a despeito de sua grife, o Porsche Macan 2017 ainda é um SUV que atende às propostas da febre por utilitários, adicionando o requinte da marca. Isso significa que, dentro do contexto, o sistema de entretenimento torna-se inevitavelmente importante. Neste caso , PCM merece destaque.
O sistema conta com tudo o que se pode esperar e um pouco mais. Na central de sete polegadas sensível ao toque, conexões com Apple CarPlay e Android Auto somam-se à possibilidade de inclusões de cartões SD e roteamento de sinal de internet. Destaque ainda mais especial vai para o novo modo de navegação, que conta com mapas de alta resolução e 3D, bem como informações sobre o trânsito.
Para os mais curiosos, até mesmo o uso do Street View pode ser feito diretamente no sistema nativo do modelo. O PCM ainda inclui o aplicativo integrado, que permite que, de seu smartphone, o usuário tenha acesso a certas informações, como nível de tanque de combustível e localização.

Fonte: http://qcveiculos.com.br/porsche-macan-2017/

Volkswagen apresenta Up reestilizado

Volkswagen apresenta Up reestilizado com novos itens

 

O modelo subcompacto chega à linha 2018 com a nova linguagem global de estilo da marca além de trazer tecnologias e equipamentos inéditos no segmento. Faróis de neblina com luz de conversão estática [cornering light], sensores de chuva e de luminosidade [crepuscular] e suporte para celular estão entre os recursos exclusivos do novo Up na categoria.

O aparelho Maps More com GPS e outras funções foi substituido pelo aplicativo de mesmo nome que possibilita monitorar as principais funções do veículo por meio do smartphone.

O painel foi renovado, o modelo recebeu um quadro de instrumentos maior, volante multifuncional de estilo global e iluminação de ambiente [recurso inédito na categoria].

A mecânica segue a mesma com duas opções de motorização 1.0 de três cilindros: a MPI de até 82 cv [câmbio manual de cinco marchas ou transmissão automatizada I-Motion] e a TSI de até 105 cv [câmbio manual de cinco marchas].

O conjunto ótico passa a contar com elementos internos. Já o para-choque está mais pronunciado, com ângulos ainda mais evidentes. A grade do radiador passa a contar com friso cromado que se conecta à linha que margeia os faróis.

Nas laterais, destaque para o logotipo TSI na coluna B e as novas rodas e calota. A versão Take passa a ser equipado com a calota de 14 polegadas. A Move traz a roda de liga leve de 14 polegadas e a High exibe a roda de liga leve de 15 polegadas. Todas com visual inédito.

As lanternas traseiras têm novo visual e são escurecidas, utilizando a tecnologia de tripla injeção [com elementos em vermelho, preto e transparente].

Outra novidade é o friso cromado que percorre toda a parte inferior da tampa do porta-malas [High] e se conecta com o fim das lanternas. O para-choque traseiro também é novo, com linhas mais horizontais e que se alargam conforme se aproximam da parte inferior do veículo, dando a impressão de que o Up está mais largo. Retrorrefletores e o amplo difusor traseiro complementam o conjunto.

Graças aos novos para-choques, o novo Up tem comprimento de 3,68 metros. Ou seja, 84 mm maior que o modelo anterior [ganho de 72 mm no balanço dianteiro, que passa a ser de 657 mm, e 12 mm no balanço traseiro, 611 mm].

Para celebrar a chegada do novo Up, a Volkswagen está lançando a série especial Connect, com detalhes inéditos e estilo diferenciado. Oferecida exclusivamente com a motorização TSI, a novidade traz retrovisor e teto pintados em Preto Ninja [há a opção de o teto ser na cor do veículo], interior escurecido, adesivo na soleira das portas, faixa lateral alusiva à versão, roda de liga leve de 15 polegadas diamantada e com detalhes em preto brilhante e o sistema de som Composition Phone. A versão Connect será oferecida nas cores Laranja Habanero [nova], Azul Lagoon e Prata Sírius.

A versão Take traz itens como pneus [175/70 R14] de baixa resistência ao rolamento, banco do motorista com regulagem de altura, palhetas do limpador de para-brisa do tipo aerowischer, alerta sonoro dos faróis acesos, chave do tipo canivete e lavador, limpador e desembaçador do vidro traseiro, passa a contar com iluminação no porta-malas, relógio digital e suporte para celular. Atrás do suporte do celular há, ainda, uma entrada USB para carregar o telefone.

Como opcional, o cliente tem à disposição o pacote Take completo, que acrescenta o sistema easy drive [direção com assistência elétrica], coluna de direção com ajuste de altura, ar-condicionado, vidros dianteiros com acionamento elétrico e travamento das portas elétrico.

A Move passa a contar, como equipamento de série, com iluminação ambiente no painel [versão TSI], volante multifuncional com acabamento de couro, computador de bordo, faróis de neblina, rodas de liga leve, espelhos retrovisores externos com luzes de seta integradas e função tilt down do lado direito, sensor de estacionamento traseiro [park pilot] e para-sol com espelho do lado do motorista e do passageiro.

Complementam a lista sistema easy drive, chave canivete com controle remoto, ar-condicionado, vidros dianteiros e travamento central elétricos e sistema de som Composition com quatro alto-falantes e dois tweeters. O único opcional para o Move TSI é o sistema de som Composition Phone.

A versão mais tecnológica, High, acrescenta a todos os itens de série da Move os sensores de chuva e de luminosidade e a função Coming Leaving Home. Traz de série também faróis de neblina com luz de conversão estática. O cliente tem à disposição o sistema de som "Composition Phone" e o revestimento dos bancos em couro sintético Native.

A versão Take continua a ser oferecido com o motor 1.0 MPI. A Move passa a ser a única configuração que pode ser associada ao motor MPI e ao TSI. A Connect e a High são equipadas exclusivamente com o motor 1.0 TSI.

Todas as versões TSI, além do logotipo na tampa traseira pintada em Preto Ninja, recebem destaques visuais exclusivos na linha 2018 que permitem sua identificação em 360°.

A grade do radiador conta com friso duplo cromado e vermelho [quando o veículo for Laranja Habanero, os frisos são cromado e preto], o para-choque dianteiro traz a parte central pintada de preto e a coluna B ganha o logotipo TSI.

Todo Up é equipado de série com sistemas ISOFIX e top-tether para fixação de cadeirinhas infantis. O alerta sonoro e o indicador de uso do cinto de segurança no painel informa se o condutor e o passageiro do banco dianteiro estão com os cintos de segurança afivelados.

No banco traseiro os cintos laterais são retráteis desde a versão de entrada Take, que conta com dois apoios de cabeça. Nas demais versões há três apoios de cabeça para o banco de trás.

O novo Up é fabricado em Taubaté [SP], tem garantia total de três anos e é oferecido em sete cores de carroceria: Preto Ninja, Branco Cristal e Vermelho Flash [sólidas], além das metálicas Prata Sírios Azul Lagoon, Cinza Platinum e Laranja Habanero.

 

Fonte: http://www.carrosnaweb.com.br/noticias.asp?codnoticia=1652

Suzuki Jimny Canvas passa a ser vendido no Brasil no modelo conversível

Com teto de lona, Suzuki Jimny Canvas

Jipinho mais simpático à venda no Brasil, o Suzuki Jimny passa a ser vendido no Brasil em versão conversível, com capota de lona. É o Jimny Canvas, que substitui a versão 4Sun (que tinha teto solar de lona) e que parte dos R$ 80.890.




O estilo da capota lembra algumas versões do Vitara e do Samurai que chegaram a ser vendidas no Brasil. O modelo troca as colunas traseiras por uma estrutura tubular que também invade a parte frontal, o que garante a segurança.



Há dois níveis de acabamento para o Jimny Canvas. A 4All, sai por R$ 80.890 e tem retrovisores elétricos, ar condicionado, banco traseiro bipartido reclinável, assoalho emborrachado, faróis e lanterna de neblina, vidros elétricos, rádio com CD, MP3 e Bluetooth e rodas de liga leve de 15 polegadas. Em seguida vem a 4Sport, com volante de couro, engate traseiro, sistema de ventilação reforçado e conjunto óptico dianteiro com máscara na cor da carroceria.



O motor é sempre o 1.3 16v de 85 cv (6.00 rpm) e 11,2 kgfm (4.100 rpm), sempre com câmbio manual e tração 4×4 com reduzida.

TESLA supera FORD

TESLA JÁ SUPERA FORD EM VALOR DE MERCADO

 

Criada há apenas 14 anos, a empresa vale US$ 47 bilhões, enquanto a gigante centenária - que vende mais - é avaliada em US$ 45 bilhões

 

 

Tesla Model 3 (Foto: Divulgação)

 

Pois é, amigos, a Tesla já superou a Ford em valores de mercado, de acordo com o site Recode. Com apenas 14 anos de existência, a empresa – que, atualmente, só produz dois modelos elétricos, mas também aposta por inovações nas áreas de tecnologia e energia – já vale US$ 47 bilhões, enquanto a centenária norte-americana é avaliada em US$ 45 bilhões.

 

Elon Musk, CEO da Tesla (Foto: Dan Taylor / Heisenberg Media)

 

Se você pensou que a novata precisou vender absurdos para conquistar o feito, está muito enganado: foram 25 mil veículos no primeiro trimestre deste ano, contra cerca de 237 mil unidades da Ford em março (ainda assim, uma queda frente aos 255 mil carros emplacados no mesmo mês de 2016, quando o gigante bateu o recorde dos últimos dez anos).

Flagra do Tesla Model 3 (Foto: Reprodução)

 

A diferença, entretanto, é que a Tesla cumpriu as previsões, enquanto a tradicional empresa de Dearborn, no Michigan, vem sofrendo quedas de 7,2% ano após ano. Além disso, há a promessa de sucesso do sedã Model 3, que deverá chegar ao mercado já nos próximos meses e que será o primeiro modelo de produção em massa do fabricante californiano.

Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2017/04/tesla-ja-supera-ford-em-valor-de-mercado.html

Range Rover Velar 2017

Range Rover Velar 2017: novo SUV é revelado pela Land Rover

O novo Range Rover Velar 2017 finalmente foi revelado pela montadora, após alguns “aperitivos” que escondiam praticamente todos os seus atributos. Quando anunciado pela primeira vez, a marca prometeu um novo SUV premium, mais esportivo que o Sport, mas maior do que o Evoque.

Revelou, em seguida, apenas uma visão superior do enorme teto panorâmico, e iniciou-se  um mistério que foi alimentado durante algum tempo pela imprensa especializada. O novo Land Rover finalmente foi revelado (em imagens) de forma definitiva – ou quase isso. O modelo finalmente será fisicamente exposto no Salão de Genebra, na Suíça, mas suas fotos detalhadas de interior e exterior já foram devidamente divulgadas para a imprensa.
A melhor notícia é que o modelo deve estar disponível no mercado brasileiro ainda em 2017 – muito provavelmente no final do ano, uma vez que a Inglaterra recebe o modelo nas lojas em agosto. Saiba mais sobre o Range Rover Velar 2017, e quais as expectativas para o modelo:

Irmão do meio com nome de outras gerações

De acordo com as informações da Land Rover, o Range Rover Velar 2017 será mais refinado e esportivo que o Evoque, estando logo acima dele na linha de vendas. Deve estar logo abaixo, no entanto, do Range Rover Sport, mesmo que receba proposta mais esportiva que o irmão mais velho. Isso faz do Velar um premium médio entre os SUVs.
Outra característica interessante é que o modelo realmente pretende oferecer uma proposta rica para o fora de estrada. Segundo o diretor de design da marca, um de seus objetivos é oferecer um carro para um novo tipo de consumidor, raramente associado à Range Roger. Ele deve competir com o modelo de entrada entre os SUVs da Porsche, por exemplo, o que representa um plano ambicioso frente ao sucesso do Macan pelo mundo.
Curiosidade é seu nome: Velar é inspirado no latim Velare, que significa “cobrir, manter velado”; Este foi o nome dado para os projetos do Range Rover, ainda na década de 60, quando suas primeiras 26 unidades ainda estavam sendo produzidos.

Estreia de novo estilo visual

Uma das grandes novidades do Range Rover Velar 2017 é o visual. Ele estreia um estilo que mescla a evolução do Evoque e uma linha de esportividade mais discreta e minimalista que a Land Rover parece levar adiante. Em comparação ao irmão menor, é mais discreto. Em comparação o Sport, maior, é mais esportivo e interessante.

O modelo conta com maçanetas discretas, LEDs finos e traços menos bastante sóbrios, mas consegue não perder sua esportividade. Pelo contrário: o modelo passa a impressão de esportividade superior aos modelos mais chamativos da marca.

Interior reforça características

Por dentro, a filosofia minimalista torna-se clara: linhas horizontais marcam o interior de forma elegante. O sistema de entretenimento duplo conta com duas telas de dez polegadas envoltas no acabamento belíssimo do interior do veículo. Além disso, o display dos mostradores do motorista é totalmente digital. O grande mérito da Land Rover, neste caso, é saber combinar elementos tão chamativos e materiais claramente valiosos com um estilo mais minimalista de forma equilibrada.

 

Linha variada sob o capô

Sob o capô, é provável que mais informações sejam reveladas no Salão de Genebra. O que se sabe, por enquanto, é que haverá motorização para todos os gostos. Na Europa, sabe-se que o modelo contará com um total de seis configurações, que variam do turbodiesel 2.0 de 180 cavalos ou o 2.0 a gasolina de 250 cavalos, até os V6 a diesel, capazes de entregar 300 e 380 cavalos de potência a diesel e gasolina, respectivamente.
Na versão mais potente, o SUV de bom porte será capaz de fazer de zero a cem em cerca de 5,3 segundos, segundo as informações oficiais da montadora. Todas as configurações contam com tração integral e câmbio automático de oito velocidades.

Fonte: http://qcveiculos.com.br/range-rover-velar-2017/