Chevrolet Equinox chegará ao Brasil ainda este ano

A Chevrolet confirmou oficialmente nesta segunda-feira (27) o lançamento do Equinox no Brasil, que será o primeiro país da América Latina a ter o novo utilitário esportivo. As vendas começarão no segundo semestre deste no.

Em comunicado, a fabricante não dá detalhes sobre as especificações do modelo, mas diz que será a "principal novidade global da linha 2017" para o Brasil.

A Chevrolet diz que o Equinox chega para "reforçar a família de utilitários esportivos e crossovers da marca no país, composta pela linha Activ (Onix e Spin), além dos novos Tracker e Trailblazer".

Lançada em 2008 e sem grandes mudanças desde então, a Captiva já nem é citada mais porque será substituída pelo Equinox. Assim como a Captiva, o Equinox também será produzido no México.

Qual será o motor?

No mercado americano, onde há uma maior variedade de versões e equipamentos, o Equinox pode ter motores 1.5 e 2.0 turbo a gasolina, com 173 ou 255 cavalos - ainda há um 1.6 turbodiesel de 138 cv, mas este está descartado para o Brasil.

O favorito é o 1.5, que não encareceria tanto o preço do modelo - a Captiva começa pouco acima dos R$ 100 mil, mas o Equinox não deve ficar abaixo de R$ 120 mil, resultado do câmbio desfavorável e de um salto tecnológico entre os dois modelos. Ele se aproxima dos 184 cv do motor 2.4 aspirado do SUV vendido atualmente no país.

O Equinox utiliza a mesma plataforma do Cruze, e na linha Chevrolet, ficará acima do Tracker, mas abaixo da Trailblazer. O modelo foi lançado em nova geração no final do ano passado nos EUA, e adota a mesma identidade visual de quase toda a linha da fabricante.

Os faróis são afilados, a grade é dividida em duas peças e a carroceria é repleta de vincos. Na traseira, lanternas posicionadas na horizontal invadem a tampa do porta-malas.

Comparando com a Captiva, as medidas são próximas. O Equinox tem 4,65 metros de comprimento, 2,73 m de entre-eixos e 1,84 m de largura, contra 4,58 m, 2,71 m e 1,85m, da veterana, respectivamente.


Chevrolet Equinox (Foto: Divulgação)


Interior do Chevrolet Equinox (Foto: Divulgação)

Imagens do novo Jipe da SSANGYONG , Y400

Chamado pelo nome código Y400, novo modelo será lançado no Salão de Seul

 

Desenho será parecido com o conceito LIV-2 apresentado no Salão de Paris (Foto: Divulgação)

 

A SsangYong apresentou imagens iniciais do seu novo utilitário topo de linha, chamado pelo nome projeto de Y400. O carro será apresentado no Salão de Seul e terá linhas parecidas com as do conceito LIV-2, apresentado em setembro último no Salão de Paris. O carro será um substituto na prática para defasado Rexton, lembrando que desde o conceito LIV-1 de 2013 que a marca promete substituir o utilitário lançado originalmente no muito distante ano de 2001.
As vendas começarão ainda no primeiro semestre de 2017 e o SUV será vendido em outros mercados até o final deste ano. Contudo, a marca sul-coreana deixou de ter representação no Brasil faz quase dois anos, então o Y400 está mais do que distante daqui.

Será um utilitário mesmo, sem trejeitos de crossover. Para começar, a tração é traseira com 4X4 temporária.  A estrutura utiliza 63% de aços de alta resistência, algo que ajudou também na diminuição de peso, segundo a SsangYong.

Painel adiantado por teaser mostra um SsangYong mais luxuoso do que de costume (Foto: Divulgação)

O porte é próximo do Chevrolet Trailblazer, são 4,85 metros de comprimento e 2,86 metros de distância entre-eixos, enquanto o GM tem 4,88 m e 2,84 m nas mesmas medidas. A SsangYong ainda não divulgou mais dados mecânicos, apenas afirmou que o Y400 contará com motores a diesel e gasolina de baixas emissões.

Lançamento A3 Sedan Ambition 2.0

Versão topo de linha, fabricada no Brasil, com motor 2.0 turbo, também passa a ter retoques no desenho entre as principais novidades.

Audi A3 Sedan Ambition 2.0 é a versão do sedã que ainda não tinha recebido a frente renovada, com novos faróis

Depois das versões Attraction e Ambiente, ambas com motor 1.4 flex, agora é a vez do Audi A3 Sedan Ambition fabricado no Brasil receber uma série de novidades, entre as quais as mudanças no desenho e a opção do painel totalmente digital, que pode ser configurado de acordo com o gosto do freguês. O carro vem com motor 2.0 turbo, a gasolina, de 220 cv e câmbio de dupla embreagem de seis marchas e começa a chegar às concessionárias da marca a partir de R$ 156.190.

Trata-se da versão topo de linha do Audi A3 Sedan montado em São José dos Pinhais (SP), que tem como um dos destaques a tela opcional de TFT (Transistor Film Technology) digital com 12,3 polegadas que mostra as informações mais importantes por meio de gráficos de alta resolução e efeitos sofisticados. É o primeiro compacto premium a oferecer painel de instrumentos digital no mercado brasileiro. 

Painel do Audi A3 Sedan Ambition 2.0 agora pode ter quadro de instrumentos totalmente digital e configurável

O dispositivo combina as funções da central MMI com o painel de instrumentos. Dessa forma, o motorista pode escolher visualizar as informações no ponto de vista clássico, destacando os mostradores circulares (velocímetro e conta-giros), ou no modo infotainment, no qual o foco são as funções do sistema de navegação, telefone, Audi connect, entre outras.

O que mais mudou no sedã 

Audi A3 Sedan da linha 2017 passa a ter difusores de ar reestilizados no para-choque traseiro entre as novidades

Assim como as demais versões do A3 Sedan, a Ambition 2017 também passa a ter novo design de faróis, lanternas, grade e para-choques, que tornaram o carro ainda mais atraente. A dianteira tem elementos que remetem ao “irmão maior” A4, com a grade ampliada e contornos mais nítidos, e os faróis com lâmpadas de xenônio com recortes afiados na borda inferior.

A traseira teve o difusor de ar traseiro redesenhado e ganhou rodas de cinco raios. O carro matém de série o teto solar panorâmico “Open Sky”, os espelhos retrovisores eletricamente ajustáveis, aquecíveis e rebatíveis, além das ponteira de escapamento cromadas e frisos decorativos brilhantes. 

O modelo passa a contar também com volante e alavanca de seta semelhantes às do A4, novos difusores de ar, console central com mudança nos botões de acesso ao sistema MMI e duas entradas USB, que dispensam o uso do cabo adaptador. Todas as luzes internas são agora de LEDs.

A estrutura de menus no sistema MMI foi redesenhada, passando a ter o mesmo visual dos modelos TT, A4 e Q7. Na tela eletricamente rebatível de sete polegadas, a operação é baseada em smartphones. A peça central do terminal é o botão redondo giratório, cujo anel tem iluminação branca. Acima e ao lado do controle rotativo estão alternadores e botões com os quais o motorista pode navegar na nova estrutura de menu. Confira abaixo os preços da linha 2017 do Audi A3 Sedan

Attraction 1.4 Flex: R$ 115.190

Ambiente 1.4 Flex: R$ 124.190

Ambition 2.0: R$ 156.190

Aston Martin apresenta sua submarca de carros de corrida

Marca revelou os conceitos superesportivos Rapide e Vantage

 

Rapide AMR e Vantage AMR Pro 2017 (Foto: Divulgação)

 

A Aston Martin aproveitou o Salão de Genebra para apresentar sua submarca de carros de corrida, a AMR. A estreia aconteceu com a revelação de dois carros conceito: o Rapide AMR e o Vantage AMR Pro. Os modelos indicam os dois níveis da nova marca, sendo que a linha Pro oferece carros mais leves específicos para corridas.
O Rapide AMR é equipado com um motor 6.0 V12 aspirado de 600 cavalos, sendo capaz de chegar até 337 km/h. O modelo recebeu uma pintura verde com detalhes em verde claro, além de novas rodas de 21 polegadas. A Aston Martin ainda usou fibra de carbono, um material mais levo que o aço, para compor tanto o exterior e quanto o interior do carro.

 

Aston Martin Rapide AMR 2017 (Foto: Divulgação)

 

Já o Vantage AMR Pro possui o motor de corrida G14 da Aston Martin com 507 cv. O modelo também tem rodas com cubo rápido e pneus Michelin Pilot Cup 2, específicos para as pistas. A pintura segue a mesma linha do Rapide, mas com design mais esportivo e maior uso da fibra de carbono na produção.

 

Aston Marting Vantage AMR Pro 2017 (Foto: Divulgação)

 

Os modelos são super limitados: serão fabricadas apenas 7 unidades do Vantage AMR Pro e 210 do Rapide AMR. A marca também anunciou um programa para produzir uma versão AMR de cada modelo da Aston Martin.

SUV Eclipse Cross

Novo modelo ficará acima do ASX e abaixo do Outlander e será uma das novidades do Salão de Genebra (Suíça), entre 9 e 19 de março.

Divulgação
Mitsubishi Eclipse Cross

Depois de algum mistério, a Mitsubishi mostra as primeiras fotos oficiais do novo SUV Eclipse Cross, mais um SUV da marca japonesa que passará a ocupar a lacuna entre o ASX e o Outlander em alguns mercados. O carro será um dos lançamentos do tradicional Salão de Genebra (Suíça), que abrirá suas portas para o público entre os dias 9 e 19 de março. Pelas imagens, a novidade tem uma cara familiar, que segue o estilo dos modelos mais recentes da fabricante.

Na traseira, porém, a Mitsubishi quis dar um aspecto mais ousado ao carro, que tem ares de cupê, daí o nome Eclipse, esportivo que foi vendido em vários países, principalmente nos Estados Unidos, entre 1989 e 2012, mas que também esteve nas lojas no Brasil em meados dos anos 90. Mas, ao mesmo tempo, o desenho da parte de trás do novo SUV lembra a do Toyota C-HR, com uma faixa de LED que divide a janela da tampa do porta-malas. De qualquer forma, a ideia foi transmitir algo inovador.






Por dentro, os destaques ficam por conta de detalhes como o alto console central que inclui uma série comandos, inclusive o touch pad que controla a central multimídia, cuja tela fica bem no centro do painel, em evidência. Há também outros recursos interessantes, como o head up display , do mesmo estilo do Peugeot 3008, que projeta as principais informações do quadro de instrumentos numa pequena tela transparente na altura do ângulo de visão do motorista no para-brisa.

Também é possível notar que os bancos revestidos de couro contam com largos apoios laterais para ajudar a segurar o corpo nas curvas, detalhe que remete ao caráter esportivo do Eclipse Cross. Além disso, um friso prateado divide o painel em dois e incluíram apliques de material acetinado em algumas partes do interior, inclusive no volante.

Mecânica moderna

No conjunto mecânico o SUV tem motor 1.5 turbo, com injeção direta de gasolina, que funciona com câmbio automático CVT, capaz de simular 8 marchas no modo esportivo. Há também a opção do 2.2,a diesel, também sobrealimentado, que recebeu alguns ajustes especialmente para ser instalado no Eclipse Cross.

No lugar do CVT a versão a diesel conta com uma caixa automática, com conversor de torque e tração 4x4 que distribui a força do motor entre os eixos conforme as condições de aderência. Ainda para garantia boa estabilidade, o carro vem com uma barra para aumentar a rigidez torcional com pontos de fixação nas torres de suspensão, tantdo dianteira quanto traseira.

As vendas na Europa começam apenas no segundo semestre. E ainda não se sabe quando o carro começará a ser oferecido em outros mercados, inclusive no Brasil